UBP1K7双向V2G充电桩选取新?代双向充放电机 ，，，，，，， ，支持7kW直流充电和7kVA互换放电 ，，，，，，， ，可实现电动乘用车与电网之间的能量转移。。。。。 。。。既能满足电动乘用车日常充电需要 ，，，，，，， ，又能阐扬电动车动力电池单元储能的作用 ，，，，，，， ，参加电网调峰、抑造负荷颠簸 ，，，，，，， ，实现有序充电及电力需要侧的高效治理。。。。。 。。。
| 互换侧造式 | 单相三线（L/N/PE） |
| 额定电压（领域） | 220Vac（88～275Vac） |
| 互换侧最?电流 | 43A |
| 互换额定频率 | 50Hz |
| 电?频率 | 55±10Hz |
| 功率因数 | ≥0.99（100%满载输出功率） |
| 谐波电流 | ≤5%（50%~100%满载输出功率） |
| 互换额定功率 | 7000W |
| 额定功率 | 7000W |
| 直流侧电压领域 | 整流模式：150Vdc ~ 1000Vdc（150Vdc ~ 250Vdc 恒流 28A) / 逆变模式：250Vdc ~ 1000Vdc |
| 直流侧电流领域 | 充电：0~28A ；；；；；；放电：0~25A；；；；；； |
| 稳压精度 | ≤ ±0.5%w |
| 稳流精度 | ≤ ±1% ( 20% ～ 100% 额定负载 ) |
| 输出电压设定误差 | ≤ ±0.5% |
| 输出电流设定误差 | ≤ ±0.3A |
| 输出电压丈量误差 | ≤ ±5V |
| ?作温度 | -40℃ ~ 75℃ ，，，，，，， ，55℃以上需降额使用 |
| 贮存温度 | ?40℃~＋75℃ |
| 相对湿度 | ≤95％RH ，，，，，，， ，?冷凝 |
| 冷却?式 | 强造风冷 |
| 海拔?度 | 海拔高度≤ 2000m；；；；；；2000m 以上必要降额使用 |
| 防护等级 | IP65（共同整机） |
| 表形尺寸 | 519*365*96mm（高 * 宽 * 深） |
| 净沉 | 21kg |
| 噪音 | ≤ 45dB ( 额定功率 ，，，，，，， ，环温 25℃ ) |
| 效能（Max） | 整流：≥ 95%/ 逆变：≥ 95% |
| 待机功耗 | ≤ 15W |
| 接地电阻 | 接地电阻≤ 0.1Ω |
| 漏电流 | 漏电流≤ 3.5mA |
| 绝缘电阻 | DC-PE、AC-PE、DC-AC 间≥ 10MΩ |
| 通讯接口 | CAN |
| 过温保唬唬；；； | 环境温度 >75℃ ±4℃？？？？？？？楣鼗；；；；；； ，，，，，，， ，过欠压保唬唬；；；ぁ⒐鞅；；；；；；ぁ⒍搪繁；；；；；；ぁ⒌绯胤婪唇颖；；；；；； |
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